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短時間內供不應求格局難改 產地煤價、海運費繼續上漲
來源:鄂爾多斯煤炭網    作者:吳文靜    時間:2020-12-18 11:10    瀏覽:163次

上周六,上級領導開會要求電力企業采購價格不得超過640元/噸,并放開進口煤(澳煤除外)。本周,坑口煤價依舊上漲,港口庫存回升也不見起色。而期貨下跌,港口煤價走穩,但后續市場繼續看好,煤價仍有上漲可能。

產地方面,供應保持偏緊態勢,價格連續上漲。大同、朔州、榆林、鄂爾多斯煤價全線上漲,其中,鄂爾多斯、大同、朔州煤價漲幅有所擴大,個別煤種單日上漲10元/噸。上半月,港口煤價連續大幅上漲,為運價提供利多空間,在需求和采購增加的情況下,海運費保持上漲態勢。本周,電廠繼續釋放需求,運力招標頻繁,助推運價整體上行,秦皇島到廣州5-6萬噸船海運費漲至67.5元/噸,較月初上漲18.7元/噸。

南方氣溫急劇下降,冷空氣降臨,促使需求繼續看好;下游電廠日耗上升,沿海六大電廠日耗接近70萬噸,拉動用煤需求增加。在日耗增加、調入不足的情況下,電廠存煤不斷下降,部分電廠庫存告急。南方用戶一方面加大采購力度,拓寬采購渠道;另一方面,發布有序用電,降低負荷。  

煤炭市場繼續趨緊的因素有哪些?供給不足是一個原因。今年,山西省計劃退出57座煤礦,全省煤炭行業實現“僵尸企業”出清和60萬噸/年以下煤礦退出;內蒙古開展倒查20年涉煤反腐,并加強煤管票管理。而臨近年底,主產地煤礦環保及安全檢查頻繁,部分煤礦完成年度生產任務接近尾聲,生產積極性下降,整體供應有所收縮,坑口供不應求,價格持續上漲。季節性的煤炭需求增加是另一個重要因素;水電減弱,沿海地區火電壓力加大。電力、鋼鐵、建材等行業用煤需求旺盛,氣溫偏低、采暖用煤需求增加等因素影響,煤炭需求較前幾年同期增加較為明顯。

進口煤方面,進口煤配額減少,澳洲煤停止接卸,沿海市場高卡低硫煤出現結構性緊張,大量煤船趕往秦港和黃驊港搶煤,造成國內煤市趨緊。雖然發改委提出除澳洲煤以外,全面放開,但新增印尼、俄羅斯等國煤炭轉化為電廠庫存尚需時日。此外,還提出,重點電廠庫存仍高達8600萬噸,要求各集團內部電廠相互調節煤炭庫存,減少市場高價煤采購。但各集團內部互調難度不小,如果進一步加大采購力度,肯定還會推高煤炭價格上漲。

供給端增量、進口煤大量進入國內市場,能夠在明年一月份見效;在此期間,煤價仍有上漲可能。(本文章為鄂爾多斯煤炭網獨家報道,轉載請標明出處,謝謝?。?/p>


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